鏈條的松緊度應(yīng)適宜,太緊增加功率消耗,軸承易磨損,太松鏈條易跳動(dòng)和脫鏈。鏈條的松緊程度為:從鏈條的中部提起或壓下,兩鏈輪中心距的約為2％－3％。新鏈條過長或經(jīng)使用后伸長,難以調(diào)整,可看情況拆去鏈節(jié),但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過,鎖片插在外面,鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。鏈輪磨損嚴(yán)重后,應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈條,以保證良好的嚙合,但不能只是單獨(dú)更換新鏈條或新鏈輪。否則會(huì)造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損.

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥或無輥式部件、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶等幾大件組成，僅有十多種部件，能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并可按需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡單。輸送物料范圍廣泛。帶式輸送機(jī)的輸送帶具有抗磨、耐酸堿、耐油、阻燃等各種性能，并耐高、低溫，可按需要進(jìn)行制造，因而能輸送各種散料、塊料、化學(xué)品、生熟料和混凝土。輸送量大。運(yùn)量可從每小時(shí)幾公斤到幾千噸，而且是連續(xù)不間斷運(yùn)送，這是火車、汽車運(yùn)輸望塵莫及的。運(yùn)距長。單機(jī)長度可達(dá)十幾公里一條，在國外已十分普及，中間無需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。德國單機(jī)60公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。越野的帶式輸送機(jī)常使用中間摩擦驅(qū)動(dòng)方式，使輸送長度不受輸送帶強(qiáng)度的限制。對(duì)線路適應(yīng)性強(qiáng)。現(xiàn)代的帶式輸送機(jī)在越野敷設(shè)時(shí)，已從槽形發(fā)展到圓管形，它可在水平及垂直面上轉(zhuǎn)彎，打破了槽形帶式輸送機(jī)不能轉(zhuǎn)彎的限制，因而能依山靠山，沿地形而走，可節(jié)省大量修隧道、橋梁的基建投資。

鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用（指可調(diào)面使用的鏈輪），以延長使用時(shí)間。新鏈輪過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈輪背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。鏈輪在工作中應(yīng)該及時(shí)加注潤滑油。潤滑油必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，來改善工作條件，減少磨損。舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用，否則容易在傳動(dòng)中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈輪。機(jī)器長期存放時(shí)，鏈輪應(yīng)拆下用煤油或柴油清洗干凈，然后涂上機(jī)油或黃油存放在干燥的地方。