鏈條廠家為您講解鏈條調(diào)整過緊常見的三種原因：

(1)不懂維修常識(shí)自己動(dòng)手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)購(gòu)不到同型號(hào)的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時(shí)，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時(shí)，巧遇松的一端，另一端則過緊。

不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會(huì)因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。東莞鏈條生產(chǎn)當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時(shí)，因與齒盤的接觸壓力加大，鏈條易拉長(zhǎng)，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會(huì)因此而破碎。除此之外，齒盤也會(huì)因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴(yán)重時(shí)呈鋸齒狀。

另外，鏈條調(diào)整過緊，還會(huì)損壞副軸軸承及滾針（襯套），后輪緩沖體軸承的壽命也會(huì)因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會(huì)在副軸與后輪緩沖體之間形成一個(gè)較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。

即使不破損，也會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)造成間隙加大。軸承間隙加大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會(huì)很快因此而破損，此時(shí)故障會(huì)由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)上……由此可見，正確適時(shí)地調(diào)整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。

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